বাইডি হাইয়ের ব্যাটারি লাইফ মিথ্যা লেবেল অভিযোগ: ব্যবহারকারী পরীক্ষাগুলি সিএলটিসি ব্যাটারি লাইফ অ্যাচিভমেন্টের হার মাত্র 75%

বাইডি হাইয়ের ব্যাটারি লাইফ মিথ্যা লেবেল অভিযোগ: ব্যবহারকারী পরীক্ষাগুলি সিএলটিসি ব্যাটারি লাইফ অ্যাচিভমেন্টের হার মাত্র 75%

সম্প্রতি, বাইড সিগল মিথ্যা ব্যাটারি লাইফ ইস্যুটির কারণে ইন্টারনেটে গরম আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। অনেক গাড়ি মালিকরা জানিয়েছেন যে গাড়ির আসল ব্যাটারি জীবন এবং অফিসিয়াল সিএলটিসি অপারেটিং শর্তগুলির মধ্যে একটি বড় ব্যবধান রয়েছে এবং প্রকৃত ব্যাটারির আয়ু প্রায় 75%। এই ঘটনাটি বাইডের ব্র্যান্ড ট্রাস্ট সম্পর্কে ভোক্তাদের সন্দেহ জাগিয়ে তুলেছে এবং নতুন শক্তি যানবাহনের ব্যাটারি লাইফ টেস্ট মানকে জনমতের অগ্রভাগে ঠেলে দিয়েছে।

1। ব্যবহারকারী পরীক্ষার ডেটা: ব্যাটারির জীবন 25% হ্রাস পেয়েছে

গাড়ির মালিক সম্প্রদায় এবং তৃতীয় পক্ষের প্ল্যাটফর্মের অভিযোগের তথ্য অনুসারে, বাইডি হাইউ (সিএলটিসি কাজের পরিস্থিতিতে 405 কিলোমিটারের নামমাত্র পরিসীমা) সাধারণত সাধারণ তাপমাত্রার পরিবেশের অধীনে 300-320 কিলোমিটারে কেন্দ্রীভূত হয়, কেবলমাত্র 75%-80%অর্জনের হার সহ। চরম ক্ষেত্রে (যেমন উচ্চ-গতির ড্রাইভিং বা নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশ), পরিসীমা এমনকি 250 কিলোমিটারের নিচে নেমে যেতে পারে।

2। শিল্পের তুলনা: সিএলটিসি স্ট্যান্ডার্ডের বিস্তৃত "আর্দ্রতা" রয়েছে

সিএলটিসি (চীনের হালকা যানবাহন ড্রাইভিং শর্ত) শিল্প দ্বারা "আলগা" হিসাবে বিবেচিত হয় কারণ এটি পরীক্ষার পরিস্থিতিগুলির কারণে যা মাঝারি এবং কম গতির দিকে ঝোঁক দেয় এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণের মতো শক্তি খরচ উপেক্ষা করে। একই স্তরের অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে তুলনা করে, ব্যাটারি লাইফের মিথ্যা লেবেলের ঘটনাটি কোনও বিচ্ছিন্ন কেস নয়:

3। বিওয়াইডি এর অফিসিয়াল প্রতিক্রিয়া এবং ব্যবহারকারীর অনুরোধগুলি

অভিযোগের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, বিওয়াইডি গ্রাহক পরিষেবা প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যে "সিএলটিসি ব্যাটারি লাইফ ল্যাবরেটরির জন্য আদর্শ রাষ্ট্রীয় ডেটা", এবং ব্যবহারকারীরা ইপিএ (ইউএস স্ট্যান্ডার্ড) বা ডাব্লুএলটিপি (গ্লোবাল স্ট্যান্ডার্ড) রূপান্তরকে উল্লেখ করার পরামর্শ দিয়েছেন। তবে, গাড়ির মালিক বিশ্বাস করেন যে পরীক্ষার শর্তগুলির মধ্যে পার্থক্যটি প্রচারে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়নি, যা বিভ্রান্তিকর বলে সন্দেহ করা হয়। প্রধান দাবিতে বর্তমানে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

1। আনুষ্ঠানিকভাবে আসল ব্যাটারি লাইফ ডেটা এবং পরীক্ষার শর্তাদি ঘোষণা করুন
2। ব্যাটারি লাইফ ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা সরবরাহ করুন (যেমন বিনামূল্যে চার্জিং অধিকার)
3। যানবাহন শক্তি পরিচালন ব্যবস্থা অনুকূলিত করুন

4। বিশেষজ্ঞের মতামত: নতুন শক্তি যানবাহনের ব্যাটারি লাইফ স্বচ্ছ হওয়া দরকার

মোটরগাড়ি শিল্পের বিশ্লেষক ঝাং কাই উল্লেখ করেছেন: "সিএলটিসি স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহারকারীদের প্রকৃত পরিস্থিতি থেকে একটি বিশাল বিচ্যুতি রয়েছে। গাড়ি সংস্থাগুলি তাদের প্রচারে বহু-কর্মক্ষম সহনশীলতার ডেটা নির্দেশ করতে হবে।" সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক লি ওয়েই পরামর্শ দিয়েছেন: "'ডায়নামিক এন্ডুরেন্স ডিসপ্লে' প্রযুক্তি প্রয়োগ করুন এবং রিয়েল-টাইম রোডের অবস্থার ভিত্তিতে বাকী মাইলেজ অনুমান আপডেট করুন।"

5 .. ভোক্তা ক্রয়ের পরামর্শ

1। সিএলটিসি ব্যাটারি লাইফ ডেটা ব্যবহারিক রেফারেন্স হিসাবে 20% ছাড়ুন
2। "মাল্টি-সার্ভিস ব্যাটারি লাইফ ডিসপ্লে" সমর্থন করে এমন মডেলগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়
3। গাড়ির মালিক সম্প্রদায়ের আসল খ্যাতি প্রতিক্রিয়ার দিকে মনোযোগ দিন

এই ঘটনাটি "ডিজিটাল গেমস" এর কারণে ভোক্তাদের অধিকারকে ক্ষতিগ্রস্থ করা এড়াতে ব্যবহারকারীদের প্রকৃত ব্যবহারের পরিস্থিতিগুলির নিকটবর্তী একটি ব্যাটারি লাইফ টেস্ট সিস্টেম প্রতিষ্ঠার জন্য নতুন শক্তি যানবাহনের শিল্পের জরুরি প্রয়োজনকে প্রতিফলিত করে। প্রেসের সময় হিসাবে, BYD নির্দিষ্ট সমাধানগুলি ঘোষণা করেনি এবং পরবর্তী অগ্রগতি মনোযোগ দেওয়া অব্যাহত থাকবে।